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1、當(dāng)山西輕軌衡稱重器的安裝位置略高于動(dòng)態(tài)電子地磅器時(shí),在通過的過程中,會由于每個(gè)車輪都會受到一定的壓力,導(dǎo)致測量的重量增加。2、當(dāng)稱重器低于動(dòng)態(tài)電子地磅器時(shí),車輛在通過過程中,由于中間輪胎的承重被前后輪減輕,因此在測量時(shí)會導(dǎo)致測量結(jié)果較小,最終為企業(yè)及國家造成直接的經(jīng)濟(jì)損(如:動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)檢測)而一旦發(fā)生此種狀況,很有可能使司機(jī)為節(jié)省金錢,選擇通過的道路,嚴(yán)重影響收費(fèi)站的日常運(yùn)營狀況。3、動(dòng)態(tài)專業(yè)輕軌衡的拉桿位置不具有規(guī)范性,對拉桿進(jìn)行調(diào)整時(shí),如果將拉桿調(diào)節(jié)過緊,會產(chǎn)生動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器的稱重器頂死的狀況,使最終的測量結(jié)果失去真實(shí)性。
零點(diǎn)屢調(diào)不準(zhǔn)、稱量不準(zhǔn)確,首先應(yīng)從現(xiàn)場著手,造成的原因可能與秤體安裝質(zhì)量和使用環(huán)境有關(guān),具體可從以下幾方面處理:一、環(huán)境溫度、濕度是否晝夜變化較大,導(dǎo)致輸送皮帶的張力發(fā)生變化,從而使皮帶秤零點(diǎn)發(fā)生漂移;二、秤架上積塵積料、運(yùn)輸皮帶粘料。三、物料卡在秤架內(nèi);四、運(yùn)輸機(jī)皮帶不均勻;五、系統(tǒng)沒有良好接地;六、電子測量元件故障;七、稱重傳感器嚴(yán)重過載。其次應(yīng)考慮傳感器本身的穩(wěn)定性及電腦積算器的性能情況。
主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,可以選配計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備綜合管理稱重系統(tǒng)。將被稱重物或載重汽車停在秤臺上,在重力的作用下,附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形,致使彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡,輸出與重量數(shù)值成正比的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,經(jīng)微處理器對數(shù)字信號進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)。配置計(jì)算機(jī)等外部設(shè)備,可將稱重量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
一、小型化:體積小、高度低、重量輕,使用壽命長。二、智能化:利用計(jì)算機(jī)的智能化來增加稱重顯示控制的功能,使其在原有功能的基礎(chǔ)上增加推理、判斷、自診斷、自適應(yīng)、自組織等功能,多種顯示功能,大容量存儲,標(biāo)準(zhǔn)串行輸出,具有強(qiáng)勁擴(kuò)展功能。三、穩(wěn)定性好:通過多年的使用體驗(yàn),更多用戶反映,穩(wěn)定性好,精度高。四、模塊化:電子地磅的承載器采用模塊式一體組合或分體組合,產(chǎn)生新的品種和規(guī)格。這種模塊化組合不但提高了產(chǎn)品的通用性和可靠性,而且也大大提高了生產(chǎn)效率,降低了成本。