零點(diǎn)屢調(diào)不準(zhǔn)、稱(chēng)量不準(zhǔn)確，首先應(yīng)從現(xiàn)場(chǎng)著手，造成的原因可能與秤體安裝質(zhì)量和使用環(huán)境有關(guān)，具體可從以下幾方面處理：一、環(huán)境溫度、濕度是否晝夜變化較大，導(dǎo)致輸送皮帶的張力發(fā)生變化，從而使皮帶秤零點(diǎn)發(fā)生漂移；二、秤架上積塵積料、運(yùn)輸皮帶粘料。三、物料卡在秤架內(nèi)；四、運(yùn)輸機(jī)皮帶不均勻；五、系統(tǒng)沒(méi)有良好接地；六、電子測(cè)量元件故障；七、稱(chēng)重傳感器嚴(yán)重過(guò)載。其次應(yīng)考慮傳感器本身的穩(wěn)定性及電腦積算器的性能情況。

秤體應(yīng)安裝在輸送機(jī)皮帶張力變化較小且安裝的部位不應(yīng)有伸縮、接頭或縱梁拼接的地方，整個(gè)稱(chēng)重域內(nèi)托輥和輸送機(jī)的支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量避免風(fēng)力、雨雪、暴曬、振動(dòng)源、腐蝕性氣體、強(qiáng)磁場(chǎng)及大型機(jī)電設(shè)備的干擾，并且將安裝秤體的皮帶輸送機(jī)與振動(dòng)料倉(cāng)分離。避免振動(dòng)信號(hào)對(duì)稱(chēng)重信號(hào)的影響。稱(chēng)重托輥的徑向跳動(dòng)，承重高度和槽行角的公差應(yīng)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)，托輥的槽行角應(yīng)在35°以下，槽型角偏大，勢(shì)必會(huì)引起托輥的不同心度，從而使皮帶的柔性變差。

包頭電子軸重秤為裝有電子裝置的秤，所以應(yīng)依據(jù)JJG539-1997數(shù)字指示秤檢定規(guī)程進(jìn)行檢定。檢定標(biāo)準(zhǔn)器為標(biāo)準(zhǔn)砝碼，標(biāo)準(zhǔn)砝碼誤差應(yīng)不大于相應(yīng)秤量zui大允許誤差的1/3。當(dāng)包頭安裝電子軸重秤zui稱(chēng)量大于It時(shí)可以用其它恒定荷載代替，但是必須至少具備It標(biāo)準(zhǔn)砝碼或50%zui大秤量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，且兩者應(yīng)該取其大者。檢定項(xiàng)目主要包括置零與除皮裝置的準(zhǔn)確性、稱(chēng)重測(cè)試、除皮稱(chēng)重測(cè)試、偏載測(cè)試、鑒別力測(cè)試、重復(fù)性測(cè)試。

電子汽車(chē)衡接地的方法：(1)懸浮接地：指的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣，這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會(huì)進(jìn)入設(shè)備，提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱(chēng)重儀表上應(yīng)用最為普遍。(2)單點(diǎn)接地：在整個(gè)電路中以某一點(diǎn)作為接地點(diǎn)，其它各單元均連接至此接地點(diǎn)。(3)多點(diǎn)接地：指設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點(diǎn)直接接到距它最近的接地平面上。

1、有必要經(jīng)國(guó)家計(jì)量部分檢定合格，貼有有效的檢定合格標(biāo)志。2、地磅可所以自動(dòng)稱(chēng)，也可所以非自動(dòng)稱(chēng)。3、有必要是靜態(tài)計(jì)量的地磅。4、有必要是III級(jí)稱(chēng)。5、大中型的分度數(shù)n不小于3000。6、稱(chēng)量值掌握在250d到最大秤量值（d是衡器的最小分度值）。7、地磅使用前要查看校驗(yàn)，查看校驗(yàn)合格的方可使用。8、未使用時(shí)，應(yīng)有的保養(yǎng)措施。在開(kāi)發(fā)新外表時(shí)，要留意安全功能的可靠性，其技能要求和計(jì)量性應(yīng)契合OIML76號(hào)世界主張文件中首要條文的要求，尤其在抗干擾方面要特別重視。這屬一般選購(gòu)性的查看，但可以反映出顯示器技能功能和各功能要求的規(guī)范性。

反復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時(shí)循環(huán),初期由于電池存在熱傳導(dǎo)，所以溫度并不高,若反復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會(huì)十分高。倘若在低溫下給地磅充電，擴(kuò)散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應(yīng)阻力增加,因而進(jìn)一步降低了充電效率。倘若電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴(kuò)散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。